Curfew (カーフュー) ━━ n. （夜間などの）外出禁止令［時間］; 門限; 日暮れの鐘; 消灯命令. あまり聞き慣れない単語ですが、飛行機関連では頻出単語ですね。
伊丹には21:00までに着陸しなければなりません。計算上は20:15までに羽田を離陸すればいいんですが、あの雷雨ではねぇ。。。
結局、20:30頃羽田を離陸、伊丹には降りられないので関空にダイバート、21:40頃に降りました。天候理由の場合、キャリアには責はないのですが、それでも見合った内容の補償がしっかり出されたのには驚きすら覚えました。ANAとJALでは補償内容は違うんでしょうか。誰か教えて。
8月になってやっと50,000を越えました。国内線の加算方式が変わって、昨年までの感覚とはちょっと違うんだよな。あわせて、今年に入ってから特殊事情がありましてですね。。(謎)
直近2ヶ月で30,000程度の搭乗なので、12月ギリギリで100,000到達かな。
以前、火を噴かせてしまったVAIO type T(TZ)。が、昨今のSSDの値下がり状況とアクセス速度向上に鑑み、ちょっくらHDDを換装してみようかと思った訳です。
今、SSDの配送待ちであります。おそらくオーナーメイドでSSDを選択するよりも、その後に出た新しいSSDに換えた方が、後々メリットが出てくるはずですしね。。
話題の機種だけに一度乗ってみたかったんですよ。というわけで、シンガポール航空638便(シンガポール→成田)に先日搭乗しました。目の前で見るA380はホント大きいですね。777-200/300ERがホント小さく見えます。
シートはエコノミークラス・1Fの最前方で、翼とエンジンよりは前の席でした。本当は2F席を事前指定していたんだが、BKKでのCKINの際に「もっといい席があるよ」とTGのGHが変えてしまって。。モノは試し、ということでそのまま乗ってみることに。
Good!: 1Fのエコノミークラス席、離陸時のエンジンパワーMAX状態でも機内は驚くほど静か。ということは2Fは。。
Good!: シートTV画面が大きく高精細表示。ハイビジョンぐらい映るんじゃないか、というほど細かい。
Good!: これまでのエコノミークラスの座席より心なしか幅が広い。肘掛け取り合い問題が起こりにくい。
Bad..: シート背面に大型エンタメ画面を埋め込んだためか、他機種のシートに比べ、圧倒的にリクライニング角度が小さい。従って夜這い便ではちょっと辛いかも。バルク席だけなんだろうか。他の席だと違うんだろうか。
総じて良い点の方が多かったと思いますが、シートのリクライニング角度の小ささは致命的かな、というのが正直な感想です。夜便に乗るときは覚悟が必要かも知れません。
そして帰宅後、自分の顔を鏡で見ると、日焼けの後が剥がれはじめてきた。。。
やっぱり日にあたらないとなぁ。というわけで、普段なかなかできないプールでの日向ぼっこ。
レモングラスティーとともに、本を読みながら。
若干雲はあるものの、結構日差し強かったです。このあと、サングラスをかけたまま爆睡してしまって、顔に模様が・脚がアッチッチで大変なことに。。。
ちなみに、今いるのはコチラ。
ある日の羽田空港第2ターミナル、夜9時。殆どの便が出発した後で、残るはANA977関西空港行き、午後9:40発。いつもの賑わいがなく大変に静かである。
往路、機内で「いつもご搭乗誠にありがとうございます」とCAから声がけをいただいた。はて? 伊丹線なんか声がけ対象の乗客なんてアホほどいるんだが。。しかし、到着後トイレに行って鏡を見て、なぜ声掛がけされたのか分かったような気がした。
胸ポケットのズームアップ。
何やらエンジ色のカードとこんな感じの文字がウッスラと見えませんか? なんかものすごく恥ずかしい一日でしたとさ。