JALも、もうちょっとでもう一つ上のレベルをくれるみたいです。乗る機会あるのかな。
まだ時間ありますし、じっくり考えますか。
‘旅の話’ カテゴリーのアーカイブ
こっちはどうするかな
2007年11月6日 火曜日雑記(2007/11/4)
2007年11月4日 日曜日- すげー疲れやすくなったような気がするんですが、気のせいなんでしょうか。薬なしで夜グッスリ眠れたら最高ではありますが。歳のせいもあるのかもしれない。
- 全然関係ないですが、乗ったことのある航空会社の中で、エコノミークラスの食事の個人的評価。TG>KL>CO>JL>NH=NW。TG:Thai Airways Int’l、KL:KLM Royal Dutch Airlines、CO:Continental Airlines、JL:Japan Airlines、NH:All Nippon Airways、NW:Northwest Airlines。但しKLとNWは2000年頃の評価なので、今はどうか知らん。
- 今、隣のブースの人も、私と同じVAIO type T 10周年モデルを使ってて、ちょっと笑った。どういう構成のオーナーメイドなんだろうか、ちょっと興味ある。後ろ姿がM(P)さんにかなりそっくり(笑)。
- 明日からの事を思うと気が重くなる。なんかいいことないですかねぇ。その前に、自分にとっていいことって何だろう。したい事・できる事すら分からなくなってしまったような気がする。精神的樹海内徘徊状態。
ようやく
2007年10月29日 月曜日今年の目標を超えた。長かった。これで5年連続かな。
昨日の羽田→伊丹のANA23便は、修学旅行生が乗っていたこともあって機内は満席。機内アナウンスで言ってた「e-flight」って何なんでしょう。
(追記：11/1 3:23am)– 伊丹のNH側到着出口を出てすぐ、あ、あれ、見たことある人が。。と思っていたら、やっぱりそうでした。(注：元ANA GHの○○さんとは違う方です(大笑い))
雑記(2007/10/19)
2007年10月19日 金曜日- ANAに続いて、JALマイレージバンクも制度を改定。内容はANAとソックリなんですが、大変微妙な点でANAとは違いがあります。これで、ある特定の客層はJALに流れる事必至ですな。
- ただ、両社とも目指したのは「乗る人には手厚いサービスを」、というのは間違いないですな。乗らない人にホイホイとアップグレード券とかスターアライアンス・ゴールドとかワンワールド・サファイヤとかはあげないよ～ん、と。
- なので、いろんなところで「SFCはスターアライアンス・シルバーに格下げなのでは」と噂になるわけですね。
- やっぱりMacが無いと寂しい。今日、MacBook Proが新オーナーの手元に旅立っていったので、iMac（20インチ）をかわりに導入する事に。今買ったら、Mac OS X 10.4 Tigerと10.5 Leopardの両方手に入るので（10.5メディア送付に手数料1280円必要）。
- 格安のCore 2 Duo 2.0GHzの方か、少し高いCore 2 Duo 2.4GHzの方にするか、で相当に迷った。HDDが3.5インチSATAなので、かなりの速度が期待できるんだな。一番安い2.0GHzの方でも良さそうなんだが、これまで使ってたのは2.33GHzのマシンだし、後悔したくないしなぁ、と思ってkakaku.com見たら、意外と値段下がってるのね。これでもう即決。2GBメモリも手元に1枚転がってるしね。
- 今後、モバイル時はWinマシン、自宅ではMacマシンとなります。フォント等の環境も両方で同じにしてあるし、これでどっちに転んでも大丈夫だ（謎爆）。以降皆さまとお会いする時は、真っ黒のVAIOを持参していると思います。
- それにしても今日の雨は久々の大雨だった。。そういう時こそのフットワークの軽さ、じゃないのだろうか、と激しく失望してしまった。。自爆。ダメやん。
- ToDoの上から2番目に入っている重要事項がなかなか進まない。マヂでピンチ。。。汗、汗。
雑記(2007/10/18)
2007年10月18日 木曜日- 11月23日からの連休に某所に行きたいなぁ、と思ってキャンセル待ちを十日ぐらい前に入れた。希望便は往復ともギッチリ満席、空席待ちも数百人単位との事。11月10日前後までにOK出してくれれば、と思っていたら、今週初めには全部OKが出てしまった。本当はもっとキャンセル待ちを引っ張って5959便(=673便)に乗りたかったんですが。。
- というわけで、明日には発券カウンターに行ってこようと思う。ご利用券利用の発券なのでWEBから決済できない。ここはJALを見習ってほしい。といっても今年の4月から始まるみたいですが。
- というか、私自身、完全に将来の自分の道を完全に見失ってしまったよなぁ、と痛感している。ただガムシャラに何でもできた時はそれでも良かったかもしれないけど、今体が生理的に仕事を受け付けない現状ではいかんともしがたい。
- 自宅でも結構使えて、外にも持ち出せて、処理能力も高くて、重量は1kgぐらいという理想のノートPCを求め続けてきた訳ですが、単に小さいだけでいいなら、富士通のLOOX Uや工人舎の液晶が7インチのノートPCなどがある訳ですが、常用としてはちょっと画面が小さすぎるしタイピングもし辛い。他には、このジャンルの定番・PanasonicのLet’s noteシリーズですか。良いんですけど、そろそろワイド液晶を出してもよくね? 東芝のDynabook SS RS1シリーズは、個人的にはデザインが美しくないので好きになれない。という訳で、Sonyファンではないのですが、10周年記念モデルのVAIO type T(VGN-TZ90S)を使い続けています。オーナーモデルでSSD(32GB)+2.5″ HDD(160GB)を選択。今のところ不満は無いですね。
- Vistaは最初は猛烈に遅いと思っていたのですが、使い込むうちに、色々と設定のポイントが分かってきたような気がする。SuperFetch、TabletPC関連、WindowsMobile関連、ファイル検索関連のサービスを切ったところ、Vista自体の起動が相当速くなりました。ファイル検索関連はGoogle Desktopで代用、これで十分。
- でも、Macが無いとなんか不便だにゃー。デスクトップiMacの一番安い奴をやっぱり買っておきたい気もする。もうすぐMac OS X 10.5 Leopard登場だし、ヘタしたら10.4で動くマシンが無くなってしまうかも。
- そうそう、いつもの店@墨染から「イタリアンフェアー」のお知らせいただいてました。シャルドネ1本予約!
- そして夜は更けていくのであった。。。
そんなに取りたい?「スターアライアンス・ゴールド」
2007年10月13日 土曜日そこまでして獲得したいのかなぁ、でも7-8年前の自分はそうだったよなぁ、とか色々思うわけですが、一AMCダイアモンド会員としての意見を。
スターアライアンス・ゴールドを獲得する目的が…
・人に自慢するためのツールを得たい：
→どーぞ、ご自由に(笑)。
・年に1-2往復の搭乗で、荷物優先受け渡し・ラウンジ使用等のメリットを享受したい：
→国内線ならば「スーパーシート航空券」、国際線ならば旅行代理店で発売されている「ディスカウントのビジネスクラス航空券」を購入すべし。GWやお盆などのどピークだと「ディスカウントのエコノミークラス航空券」と値段差はそう無いですぞ。75万円あれば、ビジネスクラスで成田－米西海岸を3往復できますよね。
※ここでいう「ディスカウントのビジネスクラス航空券」は、「ビジ割」「ビジネスセーバー」の事ではありません。
・キャンセル待ちで優位に立ちたい：
→スターアライアンス・ゴールドでは全く歯が立ちません。同じアライアンス内であっても、各社の上級会員の方が優先される事がほとんどです。
・生涯スターアライアンス・ゴールドを持っていたい(＝ANA SFC会員になりたい)
→いつ制度変更があって「SFC＝スターアライアンス・シルバー」となってもおかしくない状況だと思いますよ。昨今の他社の状況を見ているとそう思えてならんです。
基本的に、スターアライアンス・ゴールドは、FQTV (FreQuent TraVeller)のためのサービス・制度なので、頻繁に乗る予定がなければ、持っててもあまり意味はないと考えます。ANAマイレージクラブの制度変更も「数多く乗る人にメリットを」に主眼を置いた結果、なのよね。数多く＝国内or海外を毎月1往復以上、じゃないかな。
独り言(2007/10/3)
2007年10月3日 水曜日- 今日って3日だったのね。9月末に腕時計の日付を合わせるのを忘れていて、いろんな書類に「2007/10/2」と書きまくってしまったじゃないか。
- それで、これは今はめている腕時計がダメなのかも、という仮説を立ててみた。ああ、早くJALに乗りたい(謎)。
- auがなぜ「顧客満足度1位」なのか全く分からん。今日、お客様から「携帯電話、全然繋がらないんですけど」とお叱りを受けてしまったではないか。怒りのMNP。
- 仕事が云々、という前に一つだけやっておかねばならないことがある。「体力の回復」。寝てるだけだと、ホントに体力ガタ落ちやね。
- ANAマイレージクラブ大幅刷新。各プレミアム基準達成のハードルは概ね下がり、一部特典は大幅に削除となったが、基本的には「使いたい人が使いたいときに使える」制度になった、と私は見ている。無理して消化しないと、という事はなくなったと。私としては歓迎。
- (10/10 2:29am追記)ダイアモンドメンバーのハードルは、場合によっては上がったのかも。私自身には全く変わらず。もしかしたらハードルが下がったかもしれん。アレですな、有償・無償に関わらず、座席を確保しやすくしよう、という思想は、本来のFFPのあるべき姿だと思うわけです。これまでも、どんなに混んでいる便でも、予約を確保できず乗れなかった便というのは今まで記憶にありません。アップグレードに失敗した事は数回あるけど、次善策として、元クラスの座席の中で一番快適な席を確保してくれたので、その辺りは素直に評価したいですね。
メモ(2007/9/30)
2007年9月30日 日曜日前回の宿泊が56回目だったようです。
今、私自身が自宅以外で唯一熟睡できる場所、なんです。言うならば「心のオアシス」。
あともう少しで今年も達成
2007年9月17日 月曜日いよいよカウントダウンが始まりました。あと8,800程度、ですか。年末までには何とかなるでしょう。どの程度必要かは計算できています。
今年はジルコニア的逆境にもめげずよく頑張った＞俺!!。来年もたくさんお世話になりたいと思ってます＞青社様。
航空機事故があったようですが
2007年9月16日 日曜日私自身は全く関係なく普通に生活してますので、この場で一応お知らせしておきます。HKTは私は行かないですねぇ。
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NTSB ADVISORY
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National Transportation Safety Board
Washington, DC 20594
September 16, 2007
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NTSB TO ASSIST THAILAND INVESTIGATION INTO CRASH OF A MD-82
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Washington, DC -- The National Transportation Safety Board is assisting the government of Thailand in its investigation of today's crash of a MD-82 in Phuket, Thailand.